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山东装载机的四驱系统和民用车的四驱系统是不同的，区别就是：装载机没有中央差速器，而民用车都有中央差速器（注意：不是中央差速锁）。也就是说，把装载机的四驱系统安装到民用车上，民用车是没法正常使用的。
市场上的装载机分为全时四驱和分时四驱两种，全时四驱的变速箱输出轴是一个整体轴，前端和后端分别连接前后桥传动轴，四个车轮上始终有驱动力；分时四驱的变速箱输出轴是分成两段的，中间有一个滑动齿套，可以将两段轴接通或断开，在公路上行驶时使用两驱，可以减小轮胎的磨损和降低油耗，在作业时接通四驱可以获得更大的驱动力，此时它和全时四驱就没有区别了。
装载机四驱系统有一个共同点就是：没有中央差速器。当四驱系统接通时，前后桥只能以同样的转速转动，不能差速。但装载机使用的是铰接式车身，它的前后端车身是可以自由转动的，它在转向时是依靠轮间差速器来实现内外车轮不同步的，即使是全时四驱状态也可以自由转向。
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